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售价将成销售阻碍?TOYOTA燃料电池车2015年量产计画渐形具体

发布:2020-06-25 热度:481℃


售价将成销售阻碍?TOYOTA燃料电池车2015年量产计画渐形具体AutoNet汽车日报先前已经多次报导,身为Hybrid级距王者的TOYOTA计画于2015年正式推出燃料电池车并上市销售,过去不仅曾经开发FCHV巴士及搭载燃料电池(Fuel Cell)动力的第一代RAV4,并在2011年东京车展进行了FCV-R燃料电池概念车的全球首演,成为2015年量产燃料电池车的雏形。最近TOYOTA北美营销总裁Jim Lentz也透露了更多资讯,让TOYOTA的燃料电池车量产计画更形具体。
售价将成销售阻碍?TOYOTA燃料电池车2015年量产计画渐形具体日前在北美TOYOTA于密西根州的一次会议当中,Jim Lentz表示,去年东京车展推出、拥有形似86脸孔的FCV-R燃料电池概念车,将是预计2015年量产的燃料电池车之雏形,拥有与Prius相近的4,745×1,790×1,510mm车身尺码与2,700mm的轴距;动力方面则以700bar(70Mpa)的高压将氢气打入气体储存罐,能够提供约700km的最大行驶距离。
不过由于大量採用先进汽车科技,在高昂的製造成本影响下,相较Prius在北美车市2.3万美元(约新台币68.8万元)起的售价,TOYOTA量产燃料电池车的预估售价将会来到5万美元(约新台币150万元)之谱,势必也将成为届时TOYOTA旗下FCHV车款营销时不可避免的阻碍之一。
虽然TOYOTA集团在Hybrid级距已有着不可动摇的王者地位,但早在1992年,TOYOTA就开始针对相关领域进行研究,堪称燃料电池技术先驱,1996年时曾将自行开发的燃料电池组装在第一代RAV4上,并与旗下HINO共同开发FCHV巴士,至今仍活跃于日本中部机场。而虽然FCHV车款的高成本导致售价连带高昂,但目前距离2015年还有一段时间,相信未来若有办法进一步压低成本与售价,FCHV车款的量产对于TOYOTA发展环保车款的龙头地位及企业形象,无非又再添一笔佳绩。
售价将成销售阻碍?TOYOTA燃料电池车2015年量产计画渐形具体

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